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■新譯通翻譯公司
新譯通翻譯專業行業翻譯：
新譯通翻譯公司憑借十年翻譯成功經驗,已經為大量專業類客戶翻譯了大量的技術性文件資料,可以為客戶提供專業類翻譯的成功案例,以備客戶參考。
新譯通翻譯公司--發動機裝置說明翻譯資料片斷摘錄:
※ 特別警告
１、運轉內燃機時，必須讓小孩和其他可能受到損害的人員遠離您和內燃機！所有的觀看
人員必須離開至少６至７米！
２、要將內燃機牢固地安裝在一個堅實的試車臺架上（３６以下可直接在飛機上磨合）
加用彈簧墊圈。決不能將內燃機直接夾在臺虎鉗上。再將內燃機裝上模型時，要采用
該模型生產廠或零售店所建議的高質量機座，并需確認內燃機已經牢固地固定在機座
上。
３、要選用尺寸和螺距都合適的主旋翼（可從說明書和模型圖紙上找到有關主旋翼的數據，也可以從主旋翼生產廠或零售店得到了解）；決不能使用不當帶有刻痕、刮傷、裂痕、破裂、磨損或損壞現象的主旋翼；決不要改變、修理、彎曲或刮削主旋翼。如果您的內燃機工作容積大于４０級（即６.５ＣＣ）我們建議您選用木質槳。
４、安裝主旋翼時，要使有圓弧的一面槳葉對向前方。用合適的扳手將旋翼固定在前后槳墊之間。
５、在內燃機啟動或運轉時，要使您的手和身體不在旋翼轉動平面內；在內燃機運轉時，不要伸手從內燃機上方進行調整，應從轉動的主旋翼下方去調節內燃機和氣化器。
６、啟動可用點火夾和啟動器。這些都可能在零售店找到。要按這些工作的說明書進行。
７、如要停止運行，可調節風門，切斷空氣供應；也可中斷燃料供應（壓緊油管或將油管從氣化器上拔掉）。決不要用手，手指或身體的其它部分去停止旋翼的轉動。更不能向運轉中的內燃機扔什么東西去停止它。
８、
在任何情況下，不能在高壓電線或電源線下面或附近放飛模型飛機。
※ 安全建議 1、在啟動或運轉內燃機時，戴上安全防護鏡或安全頭盔。
2、不要在有松動碎石或沙粒的地方運轉內燃機。直升機旋翼會把沙石吹到您的臉上或眼睛
中。 3、不要讓松動的穿戴物，如衣服袖口、領帶或圍巾等靠近主旋翼。不要在襯衣口袋中存放鉛筆、尺、螺絲刀等可能滑出的物品，防止他們掉出并碰到主旋翼。
4、要確認熱火頭（電熱塞）、啟動器夾子和接線遠離主旋翼。
5、如旋翼不易旋的過緊，否則會使主旋翼產生疲勞現象。
6、要將所有的內燃機燃料存放在安全的地方，應遠離有電火花、高熱或可能點燃燃料的地方。牢記，模型用燃料非常容易著火，使用中必須特別擔心。在內燃機的啟動準備和運轉階段中，不能吸煙，也別讓吸煙者走近內燃機或燃料存放處。
7、如在內燃機工作時移動模型，要特別注意主旋翼，使它原理自己和別人。
8、模型內燃機工作時回產生相當大的熱量，在它停止運轉并冷卻前，不要去碰內燃機的任何部件。
9、不要在車庫、地下室等封閉的場所運轉內燃機。模型內燃機和汽車內燃機一樣，在運轉時會排出致命的一氧化碳。只能在安全和通風良好的地方運轉內燃機。
※內燃機的工作原理：
電熱式模型內燃機首先通過外力將燃料吸入氣缸并壓縮，通過裝在氣缸頂蓋中部的熱火頭點燃后開始燃燒作功。電池要有足夠的容量，能將鉑絲圈加熱并保持在橙紅色。如將消音器取下，可從排氣口看到氣缸中光亮。
燃料開始燃燒的原因有二條：一是鉑絲圈的熱量；二是鉑絲對燃料的催化觸摸作用。內燃機在啟動后，只要供應適當比例的燃料和空氣，它就會一直運轉下去。
※內燃機的啟動：
模型發動機在出廠前，每臺都進行了臺架試車，化油器的怠速狀態也基本調整好。百分之百可以啟動。
臺架試車的啟動：
臺架試車對用戶來說并非絕對必要。但短暫的臺架試車可以讓您熟悉啟動和調整，對磨合也有好處。
１、
將內燃機用四根足夠粗又能穿過機匣兩側安裝孔及墊圈螺帽的螺釘牢牢地固定在開有凹槽的硬木板或厚層板上。螺釘長約２５mm，木板厚度１５或２０mm，凹槽寬度與機匣下側相同。然后將木板非常牢固地裝在工作臺上，磨車槳離開工作臺要有相當距離，周圍沒有松動物品，防止被吸入或由于振動而進入螺旋槳旋轉范圍。
２、
準備一個油箱，油箱出油口的高度與內燃機汽化器的高度相近（以水平面比較）。再準備一個３安時以上的１.5伏電池，或是２伏小蓄電池，后者要加上至少３.5米長的到線作為降壓（長線可繞在電池周圍）。當然，最好是使用專用的點火器（模型店有售）。
３、
將螺旋槳裝上內燃機，使槳處于２點鐘位置（從槳前看）時剛好活塞開始壓縮氣缸中的混合氣。磨車用槳的尺寸見附表。
４、
將化油器的主油針擰到底，然后退回一圈半到二圈左右，即將油針打開；
５、
將風門全開，操作者面對飛機用左手指塞住化油器的進氣口，反時鐘方向轉動螺旋槳，您可看到油料在油管內流動并達到噴油嘴處，再拔兩下槳，讓油進入內燃機內部，不要進太多油造成富油。松掉住進氣口的手指；
６、 此時可以接通熱火頭電源； ７、
用力撥槳，會聽到油料在氣港中爆發的聲音，如沒有聲音，可再重復吸油兩次（注意：此時一定要斷掉熱火頭電源）。初學者可以采用取下消音器，再從排氣口注入氣缸幾滴油的方法來啟動；
８、
將風門開到最大，慢慢擰小主油針，此時發動機轉速增高，有經驗的愛好者憑借耳朵所聽到發動機運轉的聲音可知發動機是否調到最大轉速狀態；
９、 移去熱火頭上的１.5Ｖ電源接頭，發動機可正常運轉。
按照上述步驟，一臺模型發動機是可以啟動的，但對初學者來說要反復多次練習才行。最好是借助啟動器啟動發動機會更安全可靠，而且易啟動。
模型上內燃機的啟動
先將模型上的油箱加好油，再將遙控器開關和模型機接收機開關打開，然后按臺架試車的３—９過程啟動，汽化器風門用遙控器控制。
故障分析
如果按上述步驟，發動機仍然不能起動，可能有以下幾種原因：
１．
燃油過多。初學者由于心急，多次用手指堵住化油器口，將油引入氣缸，造成燃油過量，此時甚至排氣管中都充滿了油。可將內燃機倒過來，輕輕轉動螺旋槳，讓多余的油料從排氣孔排出，也可以將熱火頭拆下，轉動幾下螺旋槳使氣缸中的燃油排出。
２．
熱火頭不點火。檢查熱火頭是否正常發亮（可從排氣孔觀察）。也可拆下熱火頭，接上１.5伏電源看是否燒紅。如果燒不紅，即熱火頭出了毛病。如果1.5伏電力不足也可能點不著火（一般三號熱火頭接上1.5V電源要有2安培以上的電流）。
３． 使用的燃油中，蓖麻油過量，點不著火。 ４．
從油箱、油管到化油器，整個油路系統漏油、漏氣或堵塞。
５．
使用較久的發動機，氣缸與活塞的壓縮比已降得很底時，發動機不易啟動。二沖程發動機整個機體是不允許漏氣的，如有漏氣的地方，發動機很難啟動。
※ 遙控（R/C）汽化器
遙控內燃機都裝有遙控汽化器，調整容易，工作可靠，可將轉速調到很低，又能迅速地提高。其結構如圖：
這種汽化器有兩付油針系統： 1-
高速調整（高速油針） 2-
低速混合氣調整（怠速油針） 3-
風門止動調整，可控制怠速（風門到最小點）
怠速油針已在出廠時調好，只微加調節以達到最佳處。不要將怠速位置弄錯。
進入怠速主要靠風門，并由風門止動位置決定，不時有怠速油針決定，后者只是調節混合氣比例，保證怠速時穩定運轉。
※ 電熱式燃料油：
任何一種牌號的商品電熱式染料油（含10%硝基甲烷更好）都適用于三葉公司生產的內燃機。國內愛好者一般使用甲醇和蓖麻油的混合油，其中蓖麻油約占20%—25%。
請注意，這些燃料都是有毒的，應特別小心使用，切勿進如口內、眼內和傷口內。
※ 熱火頭： 可選用任何中等熱度的熱火頭。 ※最后提醒：
內燃機不時“玩具”。它能產生很大的功率，而您一個人對它負責。請記住：操作任何一種模型都需要技術和自始自終的安全措施。一架模型飛機，一只賽艇或是一輛自行車，都具有很大的能量，能引起嚴重的傷害和破壞。
必須了解您正在做的事！！！
在您操作模型前，應向有經驗的模型愛好者請教。
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