1、沙田區簡介

  沙田區位于九龍市區以北，大埔區以南，主要包括大圍、沙田、火炭、馬料水、城門東及馬鞍山等地。今日的沙田區昔日是一塊荊棘遍野的荒蕪園地，故被稱為“棘園”。 早期沙田區的村落皆建在今城門河的兩岸， 由于昔日城門河上游流下的河水非常清澈， 因而有“瀝源”之稱 。

   今日的沙田區最遲在明朝 (1368-1644) 便有人聚居。較早來到沙田的稱為本地人，他們多于明末清初從內地遷入，多于有豐富水源及肥沃的土地上建村，如積存圍 (大圍) 、小瀝源、田心圍等村；而較后遷入的則稱為客家人，往往只能建村于山邊、山腰，甚至山頂處。  

   現在沙田區是一個全面發展的新市填，主要為住宅用地，約有六成半人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。沙田區的樓宇有新有舊，大多數是現代化的設計，很少唐樓和舊式住宅。以大型屋苑占多，單幢式的樓宇并不常見，而大圍則較多村屋，亦有私人住宅如金禧花園和海富花園，都是普通家庭式住宅；而豪宅則主要興建在九肚山。九肚山和大圍區的住宅，可看到較多山景。

  2、沙田區

   往來沙田與其它地區之間的道路交通十分方便。沙田與九龍之間的道路交通有賴獅子山隧道、大老山隧道及大埔公路提供服務。獅子山隧道于60年代啟用，是往來九龍中部的通道。大老山公路于1991年竣工，車輛可經大老山隧道往九龍東部，及經吐露港公路往新界東北部。五號干線將沙田經城門隧道與荃灣的交通連接起來，并可由此經西隧通往港島，車程只需約30分鐘。

   西沙路于1988年啟用，將沙田經馬鞍山到西貢的交通連貫起來。T7路已于2004年8月落成，駕駛人士可從馬鞍山北部繞過馬鞍山市中心往西貢。政府亦正興建一條連接九龍長沙灣與沙田的高速公路。主要是把來自沙田以北地區的交通分流往荔枝角、葵涌、赤%26#60657;角機場和旺角，工程于2007年完工，完工后，從沙田至機場只需35分鐘。

   九廣鐵路(東鐵)是來往九龍至羅湖經沙田的重要交通工具。自從鐵路于一九七九至八三年間進行了電氣化工程后，九廣東鐵現時每日的載客量超過73萬人次。沙田區擁有全港最多九廣東鐵車站，分別為：大圍站、沙田站、火炭站、馬場站 、大學站。

   馬鞍山鐵路已于2004年12月21日啟用，鐵路全長11.4公里，共有9個車站連接馬鞍山及大圍一帶 。大圍站是東鐵與馬鐵的交匯站，馬鐵乘客只需于大圍站橫過對面月臺，便可轉乘東鐵列車前往尖沙咀。目前，沙田區共有110條巴士線，幾乎走遍全區。

   往來沙田與其它地區之間的道路交通十分方便。沙田與九龍之間的道路交通有賴獅子山隧道、大老山隧道及大埔公路提供服務。西沙路將沙田經馬鞍山到西貢的交通連貫起來。九廣鐵路 (東鐵) 是來往九龍至羅湖經沙田的重要交通工具。目前，沙田區共有110條巴士線，幾乎走遍全區。

   目前，沙田及馬鞍山共有46所小學及44所中學。此外，沙田還設有專上學院如香港中文大學、恒生商學書院，以及香港體育學院等。沙田區有多項文化、康樂及體育設施。沿著城門河道的源禾路，集中興建了不少體育場館和設施，包括沙田運動場、源和網球場、沙田賽馬會公眾泳池和源禾體育館，差不多所有室內外體育設施都可以找得到。

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